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Il primo motore al mondo con un chip incorporato che aiuta il riconoscimento del regolatore è un motore Hobbywing (quando usato con XERUN XR8 e XR8 Plus) e costituisce un sistema che può lavorare nella modalità Full Sensored e fornire all´utente le prestazioni migliori. Nota: questo motore è utilizzabile anche con altri regolatori ma non può lavorare sempre in modalità sensored Tecnologia ...
Il primo motore al mondo con un chip incorporato che aiuta il riconoscimento del regolatore è un motore Hobbywing (quando usato con XERUN XR8 e XR8 Plus) e costituisce un sistema che può lavorare nella modalità Full Sensored e fornire all´utente le prestazioni migliori.
Nota: questo motore è utilizzabile anche con altri regolatori ma non può lavorare sempre in modalità sensored
Tecnologia turbo timing
Associando questo motore ad un regolatore della serie XERUN XR8 è possibile abilitare il Turbo Timing ampiamente utilizzato nelle gare 1/10 ON-Road e utilizzare così la massima potenza del motore
Timing regolabile bidirezionale
Il Timing regolabile bidirezionale può soddisfare le richieste per l´utilizzo in diverse applicazioni da notare che bidirezionale significa CW/CCW
Sistema sensori avanzato
Il primo sistema sensori esente da errori (brevettato Hobbywing in campo RC) usato da questo motore garantisce operazioni stabili e costanti in modalità Full Sensored. Un codificatore separato ad alta velocità e alta precisione è in grado di emettere segnali chiari e non è influenzato da altre interferenze.
Bassissimo effetto "cogging"
Il primo motore che ha adottato un rotore a 4 poli con 8 magneti "staggered pole" (design brevettato da Hobbywing in campo RC) ha un effetto "cogging" estremamente basso circa 85% in meno se paragonato con i motori tradizionali 1/8.
Design e qualità dei materiali eccellente
- Case del dissipatore in alluminio rinforzato lavorato CNC con porta sensore coperta da una protezione in silicone garantisce una efficace dissipazione del calore e protezione dalla polvere
- Fori di montaggio 4xM3 e 2XM4 sulla cassa anteriore permettono il montaggio su diversi tipi di supporti motore.
- Lamelle placcate oro con resistenza interna molto bassa permettono saldature sicure e affidabili.
- Utilizzo di cavi doppiamente isolati cuscinetti giapponesi NMB e adesivo ad alta resistenza (340°C)